Parkeren |
|
|
Door de schaarse ruimte en toenemend autobezit wordt in bijvoorbeeld stadskernen en de schil rondom kernen parkeerbeleid van toenemend belang. Ook in woonwijken en bedrijfsterreinen is dit het geval. Bureau de Groot Volker adviseert over het te voeren parkeerbeleid met betrekking tot parkeernormeringen, parkeerregulering, etc. Het benodigde parkeeronderzoek wordt eveneens door ons bureau verzorgd. |
 |
|
Parkeerdruk, parkeermotief, parkeerduur Voor de parkeerdruk wordt het aantal geparkeerde auto's en het aantal parkeerplaatsen geteld. Om het parkeermotief (wonen, werken, bezoeken) te bepalen is een parkeerduurmeting nodig. Hierbij wordt op verschillende tijdstippen van de dag het kenteken geregistreerd van de geparkeerde auto's. Tot nog toe is dit een zeer arbeidsintensief onderzoek doordat veldwerkers dit handmatig registreren en ook de verwerking in de computer handmatig gebeurt. Hierdoor worden parkeerduurmetingen vaak beperkt tot een klein onderzoeksgebied of worden ze zelfs achterwege gelaten. Om in grotere onderzoeksgebieden op relatief eenvoudige wijze de parkeerduur te kunnen meten, heeft Bureau de Groot Volker Verkeersonderzoek en advies, in samenwerking met PrimeVision, onderdeel van TNO, een nieuwe methode ontwikkeld voor het uitvoeren van parkeerduurmetingen. Automatische kentekenherkenning van rijdende auto's met stilstaande videocamera is al enige tijd in gebruik, bijvoorbeeld voor snelheidscontroles. Sinds kort is ook het omgekeerde mogelijk, automatische kentekenherkenning van geparkeerde auto's met een langsrijdende camera. Hiervoor is aanpassing van de gebruikelijke herkenningssoftware noodzakelijk gebleken. Deze nieuwe manier van registreren en verwerken van geparkeerde auto's biedt mogelijkheden om eenvoudig parkeerduurmetingen te verrichten in grotere gebieden, zoals hele stadscentra. In de nieuwe methodiek voor parkeerduurmetingen worden kentekens van geparkeerde voertuigen geregistreerd met een videocamera. De verkregen beelden kunnen voortaan automatisch worden verwerkt met behulp van het programma VKS (Video Kenteken Spotter). De grondslag van VKS ligt in de herkenningssoftware om handgeschreven adressen in te lezen, welke door TPG post wordt gebruikt om dagelijks talloze brieven te bezorgen. Het idee om deze software in te zetten voor het herkennen van kentekens vindt zijn oorsprong in het rekeningrijden. De software zou hierbij worden ingezet om de kentekens van voertuigen te registreren die de tolpoorten passeerden. Voordat VKS kon worden ingezet bij parkeerduuronderzoek moesten de nodige obstakels worden overwonnen. Zo passeren bij de tolpoorten alle voertuigen op nagenoeg dezelfde plaats en hoek ten opzichte van de camera. Bij parkeerduuronderzoek daarentegen passeert de camera de geparkeerde auto's. Daarbij is sprake van langsparkeren, schuin en haaks parkeren zowel in vakken als op de rijbaan. De software moet dus ook kentekens kunnen registreren die onder een zeer schuine hoek worden waargenomen. Door tijdens de ontwikkelingsfase een wisselwerking plaats te laten vinden tussen de filmtechniek en de software, zijn beiden optimaal op elkaar afgestemd. Het resultaat is een registratiemethode met een zeer hoge betrouwbaarheid. De foutmarge is verder verkleind door een controlemodule in te bouwen. In deze module zoekt VKS naar momenten in de opname waar mogelijk een kenteken niet of niet correct is geregistreerd. Eventueel gemiste kentekens kunnen dan alsnog worden ingevoerd. |
|
|
Om te bepalen of de aanwezige parkeercapaciteit in overeenstemming is met de vastgestelde gemeentelijke parkeernormen wordt een parkeerbalans opgesteld. Hiertoe worden enerzijds de parkeerplaatsen per soort in kaart gebracht. Anderzijds wordt geïnventariseerd welke functies zich in het onderzoeksgebied bevinden. Zo worden de aantallen m2 b.v.o. kantoorruimte, winkeloppervlak, woningen, etc. bepaald en wordt doorgerekend welke aantallen parkeerplaatsen nodig zijn volgens de geldende normering. Hierbij wordt ook rekening gehouden met de mogelijkheid tot uitwisseling (aanwezigheidspercentages). |
|
